Economiser 25% de carburant avec l’éco-conduite

Réduire d’environ 20% sa consommation, uniquement en adoptant une conduite économique est à la portée de tout automobiliste soucieux de faire des économies et participer au lutte contre le réchauffement climatique. Pour cela, quelques règles simples sont à appliquer au jour le jour :

Entretenez votre voiture au jour le jour (vidange, changement de filtre…)
Rapport : l’optimum de consommation se situe au régime moteur le plus faible pour le rapport élevé.
Anticipation : éviter le plus possible les variations de vitesse (freinages, accélérations) et les changements de rapport
Démarrage : Ne pas démarrer en seconde, évité d’accélérer à l’allumage

Pneus : Sur surveiller la pression de vos pneus. Il faut mieux avoir des pneus sur gonflés que le contraire

Ne soyez pas au point mort dans les descentes ou ralentissement, utilisez plutôt le frein moteur
Montée : Rétrograder le plus tard possible, tout en restant sous les 2000 tours/minutes

Régulateur de vitesse : Il permet d’économiser beaucoup d’essence notamment sur les routes nationales et autoroutes.
Utiliser le dès qu’il est possible de stabiliser la vitesse de la voiture

Climatisation : A éviter au maximum. Elle consomme environ 0,5 l aux 100 km en moyenne sur un an. Il est préférable de rouler les fenêtres ouvertes.

Conduite en ville
La conduite à basse vitesse compris entre 0 et 50 km/h : En ville, il faut essayer d’arriver le plus rapidement à 50 km/h tout en passant les rapports avant 2000 tr/min et stabiliser la vitesse sur un rapport élevé. Par exemple, il est préférable de rouler en 4ème à 50 km/h qu’en 3ème
Arrêt à un feu : Si le feu vient juste de passer au rouge, couper le contact surtout si le moteur est chaud. Moteur éteint, la voiture consomme moins au démarrage et permet d’économiser du carburant.
Entre deux feux, évitez d’accélérer pour passer un feu et arriver à l’autre feu rouge. Il faut donc doser sa vitesse, utiliser l’inertie de la voiture et évitez les plus possibles les arrêts.
Dos-d’âne : rétrograder juste avant le dos-d’âne et profiter du frein moteur pour passer cette obstacle.

Conduites sur les routes nationale
De 0 à 90 km/h : la première phase, de 0 à 50 km/h, se fait comme en ville, le plus possible, avec changement de rapport sous les 2000 tr/min. Puis, entre 50 et 90 km/h, il faut se placer sur le rapport le plus élevé tout en accélérant faiblement.
Rond-point : Anticiper l’arrivée sur un rond-point de manière à ne pas s’y arrêter
Virages : Eviter au maximum de rétrograder.